四款30万以下进口SUV推荐 品质铸就成功
凤凰汽车 镇江导购：随着生活水平的提高，人们对汽车的追求也越来越注重档次和品质。都市的生活让一些白领阶层们越来越倾向于SUV车型，高大宽敞，能拉能跑是SUV的一个主要特点。但是很多人在选车的时候总想把自己的钱花在刀刃上，想选个便宜点的，还要选进口的。今天就向您推荐四款进口30万以下的SUV车型，让朋友们在买车的时候可以有一些指导意义。
| 30万内进口SUV推荐 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 雪铁龙C4 Aircross | 21.98-28.98 |
| 马自达CX-5 | 16.98-25.28 |
| 雷诺科雷傲 | 19.28-29.98 |
| 三菱欧蓝德 | 22.98-34.48 |
| 制表：凤凰汽车 | |
雪铁龙 C4 Aircross
市场指导价：21.98-28.98万元
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
C4 Aircross从外形上可以看成是底盘升高，加大加肥的雪铁龙DS，绚丽的前脸以及奢华的尾灯造型都很有档次，极具运动冲力的18寸铝合金轮毂尤为惹眼。很多人消费法系车，外形大气是一大因素，而C4 Aircross的卖相可以说相当好。
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
虽然在日本名古屋生产，但内饰的做工和用料都很法系。座椅的造型比较规矩，没有经过太多的人体学处理，坐垫以及靠背稍硬，坐时间长了有些疲劳感。发动机噪声控制还算到位，底盘隔音降噪丝毫没有法系车的那种厚重感。
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
2012款 雪铁龙C4 Aircross 2.0L 四驱自动豪华版
发动机机舱盖下拥挤在一起的是三菱4B11发动机与CVT变速器，可以想象这样的组合意味着什么。没错，城市驾驶舒适便捷性为先。2.0的排量对于近1.5吨的身躯略显不足，但只要不激烈驾驶绝对够用。况且超级平顺的CVT变速器本来就不是为运动而生。与国产翼神有着相同的动力系统，为之后的维修保养的便利性添色不少。
车型点评：这是一款外形可以让你过目不忘的SUV，但仅凭这一点或许还不够，并不突出的性价比，表现平平的动力系统，或许都会是它成功路上的“绊脚石”。
马自达 CX-5
市场指导价：23.38-28.18万元
马自达CX-5的整体造型设计的动感十足，CX-5的外观基本保留了Minag概念车的整体线条，并使用了最新Kodo(魂动)设计语言的使用，使整体看起来非常的具有张力。车身尺寸方面，CX-5与同级别车型相比比较具有优势，即便如此，与本田CR-V、大众途观、RAV4这些车型相比，它看起来紧凑不少。
马自达CX-5全黑颜色的内饰风格，配以中间的钢琴烤漆装饰条，显得既大气又时尚。在内饰的整体布局上，各个区域设计的更加直观，使用起来比较的方便。CX-5的方向盘与仪表盘设计的非常动感，三幅造型的方向盘搭配着三炮筒仪表台的设计，看起来特别的大方。
拥有创驰蓝天技术的套件是CX-5亮点，创驰蓝天技术包括发动机、变速器、车身、底盘等诸多项目的一整套配件。动力方面CX-5搭载了一台2.0L创驰蓝天发动机，它最大的特点是高达14:1的压缩比，而来到国内后，因为油品质量不高，才将压缩比调低至13:1，这样就可以加更经济的92号汽油了。这台发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为198Nm（两驱版最大功率为114kw，最大扭矩为200Nm），与这台发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。
车型点评：马自达CX-5相比其他车型而言，它具有两个明显的优势，一是那台闻名已久的创驰蓝天发动机，二就是相对动感的车身外观与相对宽敞的车内空间。除去国产后较低的价格外，这些可能会是CX-5与那些“狠角色”们竞争市场最好的优势了。
雷诺 科雷傲
市场指导价22.98-29.68万元
雷诺对科雷傲进行过一次比较大的改款，用大面积中网取代了之前雷诺味道十足的设计，这之后其销量也得到了提升，看来国人还真不是很能接受纯法国的设计。改款后，科雷傲的保险杠也更加复杂，下部还加入了金属色装饰，前雾灯也更符合时下流行的设计趋势。侧面来看科雷傲给人一种流畅、丰满的感觉，尾窗角度很大，配合小尾翼，是城市SUV主流的设计。后保险杠也有金属色防护板装饰，为科雷傲多少增添了一些野性。
内饰方面，科雷傲继续走着个性路线。大面积台面占据了整个中控台的上半部，彩色显示屏比较突出，边框和下面的中央控制区边框相呼应。控制区域按钮较多，略显复杂，不过分区清晰，操作也比较简便。值得一提的是，雷诺科雷傲全系标配全景天窗，这对很多消费者来说都是一个不小的诱惑。不过，问题也是存在的，在北方等风沙较大的地方，更大的天窗面积就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的几率，另外隔音、隔热性能也会稍差。2013款车型增加了棕色真皮座椅和黑色木纹装饰，整体配色更显档次。
科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油发动机，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一台模拟6速的CVT无级变速箱，0-100km/h官方加速时间为：两驱版9.9秒，四驱版10.3秒。实际体验发现科雷傲的起步加速比较迅猛，不过持续加速后略显后劲儿不足，明显更适合城市环境使用。CVT变速箱在保证出色的平顺性的同时对燃油经济性的提升也有一定的帮助。
车型点评：和日产的合作带来了回报，雷诺科雷傲与奇骏共享很多零部件，降低了成本，性价比在同类型车型中有一定的优势。全系标配全景天窗很有吸引力，加上个性的外形，很适合时尚的年轻消费者。
三菱 欧蓝德EX劲界
市场指导价：24.90-29.20万
新款欧蓝德在外观方面进行了全新设计，以px-meivII概念车为设计原型，摒弃了“大嘴”设计，虽说少了些动感和霸气，但看上去更加时尚和青春，前进气格栅造型独特，头灯更为修长，同时，离地间隙应该也会有所增加。车侧的造型相比现款车型来说更加硬朗，并采用全新造型的轮毂。
全新欧蓝德则变得更为居家，造型设计变得更时尚，而唯一不变的是全黑色内，三菱著名的炮筒式仪表已经取消，取而代之的是一款造型中庸而科技感十足的自发光仪表。一体化中控台设计十分简洁，多媒体操作完全依赖于触摸屏幕。中控台采用软性材质，而最新的内饰板采用仿碳纤维设计，整体感觉不错。
动力方面，全新欧蓝德的发动机采用全新改良的MIVEC发动机，有2.0L和2.4L两种排量选择，与其匹配的有CVT无级变速器和6当手自一体变速箱，而驱动形式上，新款欧蓝德有两驱和四驱两种车型可以选择。在经济性方面，全新欧蓝德还配备了ECO驾驶模式，使全新欧蓝德常规车型的二氧化碳排放量大幅降低。
车型点评：全新欧蓝德变得更家用，外观也足够时尚，而个性十足的欧蓝德已经不见踪影,同时也更加强调经济性。
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