极速过弯更稳定 四款四轮驱动轿车推荐
凤凰汽车 镇江导购：相比我们常见的前驱车来说，四轮驱动虽然结构上更加复杂，但是拥有很多前驱车无法比拟的优势。无论在通过能力上还是行驶的稳定性上，四驱车都要比前驱车更出色。以往四驱形式更多的出现在SUV车系上，而轿车中一般只有比较高端的车型才会出现。现在我们就为大家推荐几款相对便宜一些的四驱轿车，这些车型全部50万元左右即可搞定，其中最便宜的仅售不到25万元。
奥迪A4L 40 TFSI quattro运动型
厂商指导价：46.96万元
提起四驱轿车，肯定有很多人首先想到的就是奥迪。奥迪的quattro技术和那个被人熟知的壁虎标识都具有很强的影响力。以前奥迪只在A6L和A8L上提供了四驱版本，而这次改款的A4L加入了quattro版本，进一步拉低的奥迪四驱轿车的门槛。
作为现款奥迪A4L的中期改款版本，新A4L在整体造型上并没有什么突破，但全新设计的两眼更加有神，虽然从只是几处细节的美容，但却让它重新焕发出风采，尤其是那副与新款奥迪A5近似的前脸风格，添加了一点点凶狠，更加讨好年轻一点的消费群体。
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
虽然中期改款并没有对车身进行大动，不过细节方面完全同步应用奥迪家族最新的设计语言，科技感和时尚感明显增加不少。新A4L的大灯设计也用上最新的LED日间行车灯技术，呈现出连贯均匀的白色灯带。环绕在氙气大灯四周的LED灯带无论白天还是夜间，都具备强烈的存在感。老款奥迪A4L已经配备LED尾灯，采用了是较早时期流行的环状颗粒点阵造型。而新奥迪A4L的尾灯尤其是示宽灯点亮后呈现"凹"字的形状，与更高一级的A7 Sportback和新款A5系列如出一辙。尽管尾灯组的轮廓并未变化，但LED刹车灯改为一条横线，造型似乎较老款反而有所收敛，所以新A4L的车尾所营造的视觉冲击感并不如车头来的强烈，甚至在车流中，反而显得更加低调。
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
空间是中国消费者购车最关心的内容之一，奥迪新A4L在车身尺寸没有明显改变的情况下，车内乘用空间保持了现款车型水平。我们知道宝马新3系已经在国内推出了长轴距版，2920毫米的轴距要比新A4L的2869毫米略长一些，而实际感受车内空间也略大一些，几公分的差距在一般人看来是不明显的。总的来看，新A4L的空间表现在同级别车型中依然是很出色的，只是它不在一枝独秀，面临的竞争压力也比以前更大。
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
2013款 奥迪A4L 40TFSI quattro 运动型
动力方面，搭载1.8T、2.0T发动机的前驱车型保持不变，新增了2.0T发动机与S-tronic双离合变速器，并装备quattro全时四轮驱动的车款。旗舰车型更是推出了3.0L V6机械增压发动机，与之搭配的同样是S-tronic双离合变速器和quattro全时四驱系统。[page]
斯巴鲁力狮(全系四驱)
厂商指导价：25.98-36.98万元
斯巴鲁的四驱技术同样非常经典，和水平对置发动机一样，四驱也是斯巴鲁品牌的金字招牌。斯巴鲁力狮全系提供了四驱系统，这也为消费者提供了更广阔的选择。
新款力狮的改进和升级变化并不太大，主要针对车辆的局部细节问题进行了调整，而动力的变化则是一大亮点。相比老款车型来看，新款力狮外观最明显的变化便是前进气隔栅，虽然其同样采用不规则的六边型设计，但两者在尺寸和视觉效果上却是完全两个概念。首先，新款力狮的格栅面积更大，线条更粗壮，其次原本位于进气格栅中央的斯巴鲁品牌LOGO进一步上移，进气格栅中的横向线条也由原来的贯通型改为粗壮的分段型，并由品牌LOGO在中间打破。
整体来看，其对于车头的力量感提升明显。除中网的改变外，保险杠雾灯上部线条的变化也使车头的运动感也明显的加强许多。此外，头灯的轮廓与现款车型并无明显差异，但在新的头灯组中加入了更多地分隔设计，是新车灯更有神更精致。而在整体车身线条和尾部设计方面，新款力狮并无明显变化。
内饰方面，新款力狮的设计与老款力狮相比变化并不明显，更为清新明快的浅灰色配合米色设计使新款力狮的精致感和商务气质更为明显，原老款力狮具备的各项功能也并无减退，不过让人稍感遗憾的是，新款力狮同样只具有可视倒车辅助功能，并无雷达探测辅助。
动力配置方面，新款力狮将搭载编号为FB的新型2.0升、2.5升DOHC双顶置凸轮轴水平对置发动机，高配的GT车型仍将沿用2.5升涡轮增压发动机。其中，新款2.5升自然吸气发动机能够输出173马力的最大功率和236牛·米的峰值扭矩，较老款2.5升SOHC单顶置凸轮轴水平对置发动机170马力和230牛·米的动力表现略有提升。与自然吸气车型相匹配的变速箱仍为模拟6挡的CVT无级变速箱，经过重新调校后，搭载2.5升自然吸气发动机的新款力狮油耗上由每百公里9升提升至到8.7升。同样，与新款力狮GT车型搭配的仍为5速手自一体变速箱和方向盘拨片换挡系统。
在几年前推出全新一代力狮之后，消费者对斯巴鲁中级车的认可和好评明显提升，销量也随之水涨船高。本次小改款将使新款力狮的亲和力进一步提升，并且对于某些年轻消费者来讲，相信新力狮更具层次的前脸也会让他们更容易接受。或许这一主打运动特性的中级轿车能够凭借这一次的小改款虏获更多的消费者，同时为斯巴鲁赢得更多的细分市场份额。
[page]
进口大众CC 3.6FSI R-Line
厂商指导价：53.5万元
大众的4Motion也是我们经常见到的四驱技术，这项技术也在大众的多款SUV上出现，在轿车上采用4Motion的大多是进口车型，比如这款进口版大众CC。虽然CC已经国产，并且拉低了售价，但是进口版的CC同样拥有大排量、四驱的亮点，值得选择。
CC上市时是号称“大众史上最美车型”，这款有一点挑战大众家族气质设计风格的车型对喜欢德系稳重感消费者极具杀伤力。说到CC的个性，很大程度上得益于它4门轿跑的车型设计，这在同级别车型中绝无仅有，显得分外抢眼。
扁平的车头、扁平的车灯以及扁平的进气格栅让大众CC更具攻击性，大胆运用圆润、流线的线条，将跑车的元素巧妙融合，而两侧向外突出的保险杠则是运动型车的标志性特点。无框车门也是个性帅气的配置，这种车门一般只在豪华跑车上才能找到。从侧面看修长的车身、上扬的腰线以及大溜背的收尾，俨然是一副Coupe轿跑的模样。
仪表台经过重新设计，在中央空调出风口下方增加了一个电子模拟时钟，另外中控台面板也换用视觉效果更高级的拉丝铝饰板。不过这一改动导致原来CC中控台上两个小抽屉被取消了，实用性多多少少有点缩水，不过换来的是整体感更强的车内氛围，同时高级感也有所提升。
随着中控台整体移植新迈腾的手术，仪表也悄然升级，布局并没有变化，典型的大众风格。不过之前那个朴素的黑白液晶屏升级为彩色屏幕了，分辨率也比较高，图像看着挺细腻，这让各种功能显示更直接，看着也更舒服了，这多少让其高昂的身价有点说服力了。
进口版大众CC不仅采用4Motion四驱系统，同时采用大排量的3.6升V6发动机，这台发动机能够提供220千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，同时匹配6速双离合变速箱。这也要比国产版的CC更有气势一些。[page]
沃尔沃S60 3.0T T6 AWD 智尊版
厂商指导价：49.99万元
沃尔沃这个来自北欧瑞典的品牌有着自己独特的魅力，尤其自这一代S60之后，在设计和工艺上都有了很大的提高，所以更容易被人们接受了。沃尔沃的高安全性在S60上体现的非常充分，各项先进的主动安全配置让驾驶变得更轻松。
外观方面，倒梯形的进气格栅成为目前沃尔沃家族最显著的身份特征之一，并与下侧的进气口共同形成了一个并不凶狠的X造型。全新沃尔沃S60车型采用了远近光一体式的透镜氙灯结构，远光氙灯亮起时，有内侧的卤素灯对近车身区域进行补光。车顶曲线在经过B柱后有明显下滑趋势，并与平直的车尾相交出一个类似扰流板的后备箱上沿，尾灯采用倒L型设计，自然源自家族基因，宽大厚实的尾灯富有很强的视觉冲击力。
沃尔沃S60在内饰的色调上仍以黑色、米色为基调，两者结合的相当融洽，即能突出富有层次感的视觉效果，还营造温情的一面。中控台使用拉斯哑光饰板进行点缀，整体看起来更具质感。每次介绍沃尔沃车型都要提及的设计就是悬浮式中空台，它具有不错的人机工程，倾斜角度适中，可以降低操作难度，按键与旋钮阻尼上佳。
S60的前排头部空间还是比较理想的；相比之下，后排的表现就不太理想，但膝部空间还是让我们很满意，足足有着一拳的距离。后排座椅同样很贴身，腿部的支撑也很好，可以轻松找到做舒适的坐姿。
动力方面，四驱版的沃尔沃S60搭载了3.0T发动机，这台发动机可以输出224千瓦的最大功率，最大扭矩达到了440牛米。与其匹配的是6速手自一体变速箱。
沃尔沃S60的动力配置不断丰富，代表着沃尔沃向节能减排做出的迈进，而对于如此精致的S60而言，产品定位虽然略显小众，但相信准车主们都是冲着品牌文化、高安全系数的美誉而来，如果您是对品牌有着较高要求的朋友，沃尔沃S60还是一款值得推荐的车型。
网友发表评论:
网友评论
第条/共条