TOYOTACamry 车型自1982年诞生以来，在全球已赢得了超过1700万名车主的青睐，这一数据意味着，全球平均约每一分钟就有一位Camry新车主诞生，成为最受欢迎 的中高级车之一。作为这样一款真正意义上的全球车，每一次改变都难免引人注目，而在2014年广州车展上，广汽丰田为我们带来了全新款的凯美瑞车型。新车 进行了全面性的升级，尤其本次2.0L车型搭配的全新动力总成，可以说完全脱胎换骨。原来的缸外电喷发动机换成了全球首发的双喷射系统直喷引擎，实现双喷 射双循环，这个技术目前只在高端车型上才使用。这也导致2.0L的动力输出提高至123Kw，这比市面上德系1.8T涡轮增压发动机还要 更强劲，而且搭配更好的全进口高智能6AT手自一体变速器，具有空档控制、全档位所止、减档补油等系统，技术非常先进，让全新凯美瑞综合油耗为 7.0L/100km，当车辆以90km/h等速测试油耗时更是低至4.8L/100km。全新动力总成已经近乎向完美进化，那么在细节上，全新凯美瑞还 是一贯秉承丰田的造车理念，也为了向中高级车市场发起新一轮的猛攻，因此在内饰、配置等其他诸多方面同样进行跨越式升级，下面就为大家一一解析。

世界级“心”升级 让驾驭更非凡

双喷射系统引擎 动力升级

这台代号为6AR-FSE的2.0L发动机，是本次升级的最大看点。作为中型车销量最高的排量，2.0L可以说是中型车市场的“黄金排量”，凯美瑞这次中期改款特别更换了一台全球首发的“芯”，足见其对入门市场的势在必得。

数据上的强势并不能体现出这款发动机的全部优点，厂商在这款发动机上主打的是D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1的超高压缩比。

其 中最关键的就是D-4S双燃油喷射系统，通过智能分析驾驶需求，在进气歧管喷射和缸内直喷之间智能切换，在发动机低负荷时，进气歧管喷射的油气混合均一性 会更好,这个直喷的话可以降低缸内的温度，还可以抗爆震；发动机负荷增加后，采用直喷的方式，进气量会有所提高，对高转速的性能输出有利。

市面最智能6速手自一体变速箱

为了全面发挥出这台新发动机的实力，广丰将老款凯美瑞上的4速自动变速器升级为6速手自一体变速器。拥有空挡控制系统、减档补油控制系统和预紧差速器三大智能控制系统。

空档控制系统 油耗仅4.8L/100km

这套6速手自一体变速器拥有空挡控制系统，让全新凯美瑞百公里油耗仅4.8L/100km，就算没有刻意采用节油模式，也能够达到5.7L/100km，对于一辆2.0L的燃油中型车来说，相当不错了。

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