四款高品质中级车 品质生活的商务之选
凤凰汽车 镇江导购：相信每位准备买车的网友买车时都会考虑车辆使用性、舒适性以及外观价位等。一辆20多万的中级车，品质生活的商务之选，无疑是非常受欢迎的，今天编辑为大家带来了4款热门车型包括奔驰B级、奥迪Q3、宝马1系、雷克萨斯CT。
| 四款中级车推荐 | |
| 车型 | 指导价 |
| 奥迪Q3 | 24.98-42.88万元 |
| 奔驰B级 | 27.8-36.8万元 |
| 宝马1系 | 24.2-50.5万元 |
| 雷克萨斯CT | 26.9-34.8万元 |
| 制表：凤凰汽车 | |
奥迪Q3
指导价：24.98-42.88万元
奥迪Q3定位小型SUV，国产Q3跟进口版本在外观方面没有出入，在尺寸上，国产Q3长宽高分别为4385mm、1831mm,和1589mm.与进口版本相比，尺寸上长宽保持不变，在高度上，国产版比进口Q3降低了19mm。在色彩方面,国产奥迪Q3将提供8种颜色供消费者选择。【我要询价】 【我要试驾】
奥迪Q3的内饰与进口车型基本相同，整体黑色，中控台搭配一块银色饰板，显得十分有质感；功能区和方向盘加以镀铬装饰，颇具豪华感，与稳重的外观风格也十分一致。
国产奥迪Q3的动力与进口车型一样，配备了2.0TFSI发动机，不过与进口车型不一样的是，最大功率输出变为147kw，最大扭矩为280N·m，而低配车型的动力则依然只有125千瓦的最高输出功率；与动力相搭配的均为7挡双离合变速箱。【我要询价】 【我要试驾】
编辑点评：奥迪一直是许多中国人心中的最爱，不论是那个级别的车型，这款紧凑级别SUV奥迪Q3自然不可错过。奥迪Q3的优惠也还算可以，1.28万起，最高3万，大礼包低利率等也是毫不手软，奥迪控们抓好最佳时机啦。
奔驰B级
指导价：27.8-36.8万元
虽然说造型设计不如轿车那么的高档，但是休旅车却是时尚与品位的最好诠释了，拥有豪华身份与时尚高品位于一身的奔驰B级轿车，所吸引的消费者也丝毫不会少于豪华三厢轿车的。
不过，奔驰B可绝对不是仅凭借品牌优势就不学无术的坏小子，它身上值得推荐的地方还是可圈可点的。首先，奔驰B的车身比较紧凑，引擎盖与A柱的过渡十分流畅，从侧面看非常舒服，没有那种厢式车的痕迹。前脸造型则是奔驰家族式的设计，宽幅的银色格栅配合大尺寸的三叉星标识，凸显豪华品牌的高端身份。其次，在奔驰B的B柱上我们还能看到碳纤维贴纸，这种高档材料的出现证明了它绝不是只戴上奔驰品牌帽子的摆设。
坐进车内，奔驰家族豪华精致的内饰也在奔驰B中出现，只不过像那种纯粹为了豪华而生的桃木装饰，在这款车上并没有出现。总的来说，稳重经典的造型是它内饰的主要风格。而至于做工，对于奔驰品牌来说绝对是有出色表现的。【我要询价】 【我要试驾】
奔驰B级最吸引人的亮点就在于较强的实用性，它的车身轴距达到2778mm，后排乘坐空间宽裕，尤其是头部空间表现非常出色。通过对坐椅进行合理的调整，奔驰B级的行李箱储物空间更是可以达到1530L，储物能力很强。
我们今天推荐的奔驰B级轿车，搭载了一款1.6T涡轮增压发动机，它最大可输出90千瓦的功率和200牛·米的扭矩，并配备7挡双离合变速器。由于全新B级的定位并非为纯粹的运动车，因此转向系统的反应不会很快，但路面回馈却非常丰富，尤其适合于城市交通。不过，在燃油经济性方面它的表现还是很出色的，B180的百公里综合油耗仅为6.2L，在同类产品中拥有明显的优势。
编辑点评：品牌优势无疑是奔驰B最吸引人，最能够说服消费者购买的最大亮点，毕竟拥有一台奔驰还是很多人梦寐以求的事情。再加上比轿车更加出色的实用性以及同样表现不凡的燃油经济性，奔驰B也成为了家庭用户购车的重要选择之一。
宝马1系
指导价：24.2-50.5万元
外观方面
宝马新1系在外观上有着非常明显的变化，上一代见棱见角的硬派设计已经不复存在，取而代之的则是柔和的曲面设计。家族中最为特别的双肾型格栅犹如猪鼻子一般顶在前方。前后50:50的重量比则让1系的侧面保持了一种非常平稳、和谐的姿态，而且全新1系更长的车身也把这种完美的和谐更加放大化，同时更深的双腰线也增加了侧面的层次感。【我要询价】 【我要试驾】
内饰方面
走入车内，和新3系几乎没有两样的内饰会让你一眼认出这就是一辆宝马，全新的宝马设计语言也传达出了一种时尚与科技的集合。新1系也一改上代极度简陋的风格，细节上用曲线勾勒出更加柔美的设计，整体感觉更立体也更时尚，中控台向驾驶席方向倾斜得也更多。
宝马新1系的车身尺寸相比老款是经过加长增大的，在视觉上就显得大气了很多，实际体验中，宝马1系的乘坐感受也不像其命名那般显小，175cm的个子，前后排头部空间都有1拳多剩余，后排腿部更是有2拳的空间，对于日常使用来说，绝对够用。【我要询价】 【我要试驾】
动力方面
宝马新1系在储物方面空间分配的更趋于合理，两个杯托合理地设计在了中控台的前下方，较之上代只有一个移动杯托的设计更人性化。后背箱也明显加大了，360L的容积加上可以倒放的后排座椅，实用性大大提升。
宝马1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机，这是目前宝马所有车中排量最小的一款发动机。116i车型所搭载的低功率版本发动机在4400rpm时就可以爆发出100kW的最大功率，而220Nm的最大功率在1350-4300rpm区间都可以爆发，加速性能非常彪悍。
编辑点评：如果单纯以价格来看的话，入门级的宝马新1系要比竞争对手A3要便宜一些，还能占据些许优势。而且新1系入门级的配置也照顾了基本需求，同时在运动方面有着更多的考量；动力方面，1.6T的动力输出，对于这个小个子来说绰绰有余。
雷克萨斯CT200h
指导价：26.9-34.8万元
外观方面
CT200h这款车保持了雷克萨斯一贯的优雅和舒适， 造型上散发着典型雷克萨斯的设计气息，特别是在车头和大灯方面，让你一眼望过去便可以想到起与雷克萨斯IS、ES和GS等车型的关系。只是由于其更为年轻化的市场定位让其在更多细节方面突出了激进与锐利。【我要询价】 【我要试驾】
在尺寸方面，CT200h显然是冲着奥迪A3和BMW 1系而来，其4320mm/1765mm/1430mm的车身尺寸较其他二者都要大一些，但却不失运动风格车型所拥有的那种紧凑性与速度感。
内饰方面
虽然CT200h是目前雷克萨斯品牌的入门级车型，但在车辆的内饰做工和配置方面其依旧表现出了雷克萨斯豪华至上的理念。黑色与银色搭配的内饰风格是每一款运动风格车型所惯用的，CT200h也不例外。除了内饰的设计方面，在做工方面它也并没有由于价格低廉而放弃雷克萨斯一直以来的尊贵，车门、中控台以及方向盘等处大面积真皮的使用让这款CT200h的内饰质感得到了明显地提升。
动力方面
CT200h采用了强混合动力的技术，它的动力源来自第三代普锐斯，由一台1.8升的自然吸气发动机和一台电动机、一套镍氢电池组共同组成。那台1.8升发动机拥有着73千瓦的最大功率和142牛米的峰值扭矩，而电动机方面其则可以提供60千瓦的功率，使得全车的动力系统最大输出总功率达到100千瓦。作为一款混合动力车型，雷克萨斯CT200h并不以运动激进为主要诉求，但是充沛的动力让驾驶员基本满意还是没问题的。与CT200h的这套混动系统协同工作的是一台ECVT无级变速箱，这也继承了雷克萨斯旗下混合动力车型使用ECVT无级变速箱的一贯特点。CT200h采用了电子挡把，小巧的挡把设计不仅拥有着占用空间小的特点，还体现出了一定的科技感。【我要询价】 【我要试驾】
混动系统带来的最直接优势就是有效降低燃油消耗量，73千瓦的自然吸气发动机加上60千瓦的电机，最终百公里综合油耗仅为4.5L，动力强劲的同时燃油消耗量也是非常小的。
编辑点评：在雷克萨斯品牌系列中，CT200h是尺寸最小巧紧凑的一位，节能环保是它的最重要追求，4.5L的百公里综合油耗就是最好的证明，同时在豪华氛围的渲染上，CT200h也并没有落后。
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