如果你有十万元，你会选择什么车？如果你有一百万，你会选择什么车？如果你有一千万，你又会选择什么车呢？没有人会用FA拉利和LAO斯莱斯比加速，但FA拉利也不敢轻视任何一台LING木隼，因为LING木隼一加速，即便FA拉利也会被轻松秒杀。唯一安慰的可能就是FA拉利相对LING木隼更加安全并能够遮风挡雨吧。说到这，我们不难发现，其实任何一款车，不论价格，不论品牌，都有它独一无二的特点和不可替代的功能，如果能在同级别中做到一两处出类拔萃，也并不是件很容易的事，但就在今年2月，东风日产新阳光给我们诠释了这近乎不可能的任务。

想要打动别人去做一件事情，必须具备“迷惑”他人的亮点因素。今年2月上市的东风日产新阳光，可以说对“亮点”的把握着实让人有狂点赞的冲动。时隔三年，由2011款改款到2014款的新阳光在外观内饰和配置上都有全新的升级和变化。在诸多变化中，最令人难忘的莫属新阳光的宽敞空间。可以说在同级别车型 中，轴距无法比拟中型车的硬件环境下，新阳光的乘坐空间水平已经遥遥领先。新阳光没有将过多的精力投放在诸如动力，豪华配置等这些不属于它的任务上，全力打造舒适的空间也就毫无争议的成为了新阳光的最大亮点，就像”人为悦己者容”一样，作为一款定位于幸福的家庭的家用车来说，能为家人提供宽适的后排乘坐感，新阳光的使命也就达成了，而这也正是人们选择它的最重要的考量因素。

阳光能够在空间上大做文章并因此收获颇丰，其实是得益于车身尺寸和轴距的全方位协调优化。俗话说，一分钱一分货。同价位车型中，从数据上看，相比FENG田WEI驰、K 2等主流的10万元级别车型，新阳光已经将对手远远甩在后头。尤其是2600mm的超长轴距在外观上给人的感觉似乎有着中型车的影子，而内部受益之处更是难以置信。新阳光的长宽高分别是4456mm、1696mm和1514mm，这样的三围在紧凑型车厘属于一般，更不能和中型车相提并论。但是经过工程优化设计，使得新阳光完成了“不可能完成的任务”。首先，针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长的2600mm 轴距，造就了636mm最大后排腿部空间；其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。

再者在前排空间方面，180cm的体验者坐在前排，头顶离车顶还有一拳的距离，头部空间充裕，新阳光较高的车身是头部空间充裕的主要原因，同时，前排腿部的空间完全够用，能够满足不同身高的驾驶者。后排空间也是新阳光最值得称赞的地方。同样是180cm的体验者坐在后排，腿部与前排座位之间有两拳的距离，甚至可以跷起二郎腿，单单是这一点，相信连很多诸如BMW、AUDI这样的中型车都要甘拜下风了，而此时头部还有一拳的空余也完全能够满足后排乘客。

不要忘记哦，后备箱我们也要经常使用，其实完全不必担心，新阳光尾门的开启方式是上开式设计，尾门开口宽度和后备箱的进深空间都很大，日常出行的装备对于将近500L的存储容量来说已经是小菜一碟了，打开后备箱，安能辨我装多少？这样一来，新阳光相比同级别车型的优势就更加明显了。

日产的车型在乘坐空间和舒适方面都有着一如既往的优势。新阳光继承了日产家用车的优点，空间上属于同级别的佼佼者。除空间之外，新阳光的所有座椅也都非常柔软，座垫和靠背手感舒适，弹性适中。想象一下坐在车里的感觉吧！翘起二郎腿，拿张报纸沏杯茶，如同坐在沙发上一样。此时，闭上眼睛，你是否还能想起这是在家里还是在新阳光的怀抱里呢？