面对新奇骏每个月的销量数据，想必东风日产完全可以忘掉过去的失意，加入了大量有助于提升舒适感受的配置后，新奇骏已经彻底步入了城.市SUV的行列。

当然，市面上强手如林。哪怕新奇骏再全面，也需要拿出一些对手缺乏的话题和优点来赢取胜利。这对于厂家的工程师来说，是难题，也是最简单的加法题：外形可以柔美，内心依然很刚强，这是其它“纯种”城.市SUV不一定具备的。

到‘人见人爱’，那至少要维持一个核心——大!”厂家对于新奇骏的尺寸是颇有信心的，认为它能充分满足中国人喜欢“大”的消费习惯。从尺寸数据上看，其车身长度超过4600mm，在这个级别中很少见;它的轴距超过2700mm，同样是同级罕见。当然，车身尺寸大，表现的是面子问题，但最直接的还是在空间上产生的影响。

而这，固然就是一种优势。

中国消费者对“大”情有独钟

记者曾在20位购买了SUV的消费者中做过一次小范围的调查，“SUV大气”、“SUV比较帅”的声音占据了大多数，相比之下，“SUV实用”、“SUV地形适应力强”的选项反倒极少被选。只不过，大家对所谓的“大气”、“威猛”很难再有进一步的形容。显然，外形因素对于购车者来说，仍旧偏于主观。

但对于东风日产来说，“既然不能保证在外形上做

烂路上是车，马路上是神车

为了让新奇骏更加城.市化，日产有意将悬挂调校更向轿车方向倾斜，这让新奇骏在过弯时车身侧倾的控制水准不俗，高速奔跑时底盘的安定感也很好。配合较为轻松舒适的转向，新奇骏还是一台开起来又轻松又安定的SUV。

此外，日产还将天籁上那套ATC主动循迹控制系统和一套ARC主动行驶舒适控制系统安到了新奇骏身上。很明显，日产的意图是让它有凌厉的操控以及尽可能舒适的地面反馈。毕竟开SUV攻弯的人还是少数，但面对“中国式马路”的几率要大得多。

从实际驾驶来看，新奇骏在面对烂路时，车身前后起伏的动作确实会小一些。

静音仍旧是日产车型的亮点

日产一向热衷于车辆的实际体验，新奇骏在车厢静音方面的表现值得称道。它的发动机噪音控制得比RAV4、途.观等车型都要好，行车胎噪、路噪也不明显，只是在高速行车时会有一些风噪从尾门部位挤进车厢。即便如此，新奇骏整体的静音水准在同级上也算得上一流。

新奇骏的底盘动作风格与天籁有点相似，处理路面不平时都是一种轻、柔、快的风格，让人感系统和一套ARC主动行驶舒适控制系统安到了新奇骏身上。很明显，日产的意图是让它有凌厉的操控以及尽可能舒适的地面反馈。毕竟开SUV攻弯的人还是少数，但面对“中国式马路”的几率要大得多。

从实际驾驶来看，新奇骏在面对烂路时，车身前后起伏的动作确实会小一些。

觉不经意间就能把路面的颠簸“抚”掉，只是悬挂动作的质感没有天籁那么高级。和同级的很多主流车型如RAV4等相比，新奇骏底盘的厚实感和底盘的滤震效率都要更好一些。可以说乘坐舒适性应该是新奇骏表现很出色的一个方面，也是它的一个大卖点。

开起来像能够越野的天籁

在新一代奇骏上，日产提供了最新的动力系统、舒适取向的操控特性、良好的乘坐舒适性、宽敞的车内空间等等。这些都让新奇骏在各方面都具备了相当的竞争力，让新奇骏终于可以自信满满地去向CR-V、RAV4发起挑战。

随着角色的转变，新奇骏的性格也随之而变，它开起来就好像一辆能够越野的天籁，无论坐着还是开着都很舒适、轻松，更何况新奇骏2.5L还有许多非常

实用的电子装备在保驾护航，你只需安心享受汽车带来的便利即可。从产品力的角度来说，新奇骏作为家庭用车实在没有什么可挑剔的，新面貌也很好地契合现今消费者对舒适性和安全性方面的需求，它确实是一辆男人的好座驾。

 

当无数人喊着“SUV要够MAN”时，东风日产新奇骏却义无反顾投向了更柔美的城.市SUV主流阵营。这让当年一身铮铮铁骨的“老”奇骏很是尴尬。当我们见到“新”奇骏时，它不再那么独特和个性，变得更主流，另外，销量更好了。

东风日产镇江天安达专营店欢迎广大新老顾客朋友到店赏车、试车、购车。天安达店有新世代天籁、楼兰、奇骏、逍客、轩逸、骐达、骊威、阳光等现车销售，总有一款适合您！我们店有资深销售顾问为您提供全程式服务，让您购车全过程更安心、省心、放心、开心！

网络客户到店找小崔看车并成功订车均可额外获得500元精品抵用券！

店面地址：丁卯桥路288号(四季经典下站红绿灯路口)

镇江亿都家具广场西侧100米(24路/9路/20路/D2/D5等，四季经典下站红绿灯路口)

销售热线：0511-88898668

售后热线：0511-88898158

客服QQ： 122948200

腾讯微博：http://t.qq.com/zhenjiangtiananda?pview