工作、生活，单调而乏味的循环，有时候让人疲倦。这个时候，你需要你的座驾给你带来一点速度与激情，让你焕发你的神采。新世代天籁可以凭借卓越的操控表现，让你精气神“动起来”。

新世代天籁搭载集日产全球领先技术的梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统，组成“梯悬挂+ATC”，让新世代天籁的轮胎抓地力和车辆转弯性能，得到了极大地提升，精准过弯，不推头、不甩尾，确保车辆操控快而准，循迹能力较上一代天籁有了极大的提升。

突破了传统的“连杆”结构，新天籁采用了技术更为先进的梯形控制臂独立后悬挂。此悬挂的下控制臂是一个呈H形的梯形结构，上控制臂则是一个连杆，这种上短下长的控制臂组合，能够使新天籁在保持舒适性的基础上，有效提升悬挂的刚性，从而极大地提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶的高响应和高稳定。

同时，新天籁更搭配了四轮精准循迹系统。其中，ATC主动循迹控制系统负责在车辆即将出现转向不足时，对内则双轮实时制动，通过自动协调内外轮转速，提升车辆的转弯性能，减少车辆因转向不足而产生推头现象。而后轮辅助转向则能驱动后轮跟随车辆同向转向，使其产生一定程度的转向角度，有效减少车辆因转向过度而产生甩尾现象。

只要试驾过，你就会发现，新天籁方向盘调教轻重适中，贴合中国人的使用习惯之余，又不失稳定，指向精准，比例感清晰。而在高速状态下，新天籁能够准确地沿既定轨道过弯，驾驶员能清楚感受到此时轮胎抓地力十足，循迹性优异，即使你驾驶技术一般，在这个时候也会信心十足地漂亮过弯，好像这款车就是为弯道而生！

此外，新世代天籁还配有全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，油门响应相当迅速，提供优异驾控感受，而且换挡平顺、流畅，没有丝毫的顿挫感；让驾驶员在享受驾驶乐趣的同时，又可以让车内保持一贯的舒适安稳。

出色的过弯性能，让驾驶员能够感到心灵与身体的激情飞翔，不在拘泥于日常的苦闷，尽情享受座驾带来的速度与快感。

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